午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRX

文/图:Jack  协力:深圳Dynoking车技研

Impreza,一个几乎可以在全球各种赛场上见到的车型,也有着无数为止疯狂的车迷,可是如今它的样子发生了翻天覆地的变化,没有了无框车门、没有了大尾翼,甚至连Subaru都由丰田掌管,可即便如此车迷依旧喜爱着这个品牌,相信就连拓海也无法想到他驾驶的86却和老爷子驾驶的Impreza在20多年以后是一个厂家。今天出厂的则是日系车迷们最热衷的Impreza绝唱。

午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRX9代的「猪鼻」造型加上Voltex的前杠看上去挺特别的,而且有了这套外观的 衬托下,猪鼻豹子也变漂亮了。
战斗格外观附体
回归原始竞速样式

随着流行趋势的不断变化,一些原本属于高性能车的车主也开始了新一轮的改装计画,他们都有着一颗时尚的心,于是便出现了许多「不务正业」的高性能车,气动避震器、大J值大ET轮圈以及超大的倾角,让这些原本可以驰骋赛道的利器瞬间变成了只可观赏的「样子货」。而今天这台车的车主则不同,他显然没有被那些所谓的时尚所打动,依旧本着让金子发光的原则去改装这台9代Impreza,换上一身战斗格的外观套件看似是必须做出的选择,来自Voltex出品的就已经非常符合要求,更低的前下扰流配合犀利的定风翼使之看更具杀气,而Voltex经典样式的侧裙以及尾裙的识别率非常高,同时超大尺寸的可调式碳纤维尾翼作用在尾箱盖上,一个标準的战斗格样式就完成了。不过比较遗憾的是这套Voltex并没有提供前后宽体的元件,若能够像EVO CT9A那样就更加完美了。即便如此,车主还是利用了STi上的后轮眉进行了补偿,虽然看似不够明显,但也算是尽力去靠近了。

午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRX夜幕下的Impreza看上去也别有一番风味,造型别致的侧裙是Voltex出品的特 徵,即便是EVO的套装,侧裙的样式也是这样。
TYPE-RA R + 6MT
稀有美货再次升级

既然是一台普通的WRX车型,若想在动力上有质的飞跃,那幺首先要做的就是更换引擎,红色进气歧管的STi引擎和6MT变速箱一定是首选,那幺在EJ207和EJ257之间将如何做出选择呢,车主用实际行动告诉我们,庶民版的STi引擎绝对不考虑,这绝对是个大手笔的改动,只有那些稀有美货才能够打动车主的心,在Impreza S204发布之后,Subaru再次推出一台限量300台的车型,全名为Subaru Impreza STi SPEC-C Type-RA R,然而这个名字也成为了Subaru历史上名字最长的车型,它原厂就有320匹的输出,以这台引擎作为基础的话,想必一定会得到非常好的效果。

午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRX高耸的尾翼和尾裙造就了一副不可侵犯的车尾造型,不过这组尾灯看起来怪 怪的,其实是来自8代Impreza的。
即便再怎幺变,这台引擎仍旧属于EJ207的範畴内,所以强化这台引擎依旧不是难事。首先活塞用上Cosworth的锻造製品,重量轻强度高,是重改引擎中常见的部件,同时连桿和大小波司也用上了Cosworth的强化部品。燃烧室的部分用上了TOMEI的高角度凸轮轴和强化气门弹簧。为了能够给Garrett的GTX3071涡轮提供足够大的进气量,这个重要的工作就交给了HKS关西出品的碳纤维进气系统,它不仅效果高,而且样式也非常漂亮,在引擎舱内非常显眼,与之连接的是TRUST大型前置中冷器,涡轮车本来就饱受高温的困扰,因此冷却装备一定要到位才行。TOMEI的等长芭蕉则彻底将EJ系列引擎特有的排气声浪改变,而且FUJITSUBO排气也不像HKS以及TRUST那般狂躁,这台Impreza在怠速和一般行走状态下的声浪还是比较低调的。

午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRXVoltex出品的外观套件一直都是那种比较锋利的造型,套装内几乎都会含有 定风翼等杀气十足的部件。
6MT变速箱一直都是Subaru车主心中的逸品,车主也不例外,为了在强大动力前不留遗憾,为此换上了来自ORC的双片式离合器,在不打滑的情况下儘量减少驾驶者左腿的压力。而高达500匹以上的动力输出必须有HKS F-CON V PRO来进行管理,同时HKS EVC也要参与其中,否则就限制了RA R引擎和GTX3071涡轮的实力。

午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRX这套轮圈其实真的不是ADVAN RS而是ROTA出品的G-Force系列,18吋9J的尺寸 刚好满足这台Impreza的需求,相当高规格的Endless前六后四煞车也在其中。
内装环境乾净整齐
大牌加持行走操控

内装中其实没有太多出色的地方,只是一派标準的街车样式而已,不过从一些陈设细节来看,这台车的製作水準还是比较高的,除了中控台上的5块外挂仪錶以外,位于音响主机下方的HKS EVC控制器是最能够体现细节的,它安装在了主机下方的储物盒内,并且还预留一定的储物空间,这样的好处便在于车内没有那幺多明显的线路,嵌入式的安装手段真是好处多多啊。座椅用上了10代STi的部件,毕竟原车的WRX座椅还比较初级,所能提供的包覆性有限,留用STi的则是最好的选择。

午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRXVoltex出品的碳纤维可调尾翼则是这套包围的最佳选择,无论是充当高性能 街车还是用作赛道激走都是完全胜任的。
既然是街道用车,避震器方面的选择没有过于极端,不过依旧用上了Ohlins出品的DFV高低可调避震器,优点就不用再阐述了,名品就是名品。在18吋ROTA轮圈内的是Endless前六后四煞车,这套煞车的价格足够购买市面一台国产经济型轿车,这就是Endless之所以在车迷心中有如此高地位的原因。RE11轮胎则是一款更加适合全天候使用的街胎。车身强化方面交由东南亚品牌UR负责,全白色的拉桿非常独特,也是市面上的唯一使用这个颜色的品牌。

午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRXFUJITSUBO出品的排气尾段虽不及HKS、TRUST那般震撼,但是声浪绝对是一流 的,喉王之称绝不是随意说笑的。
车主一般都会选择这种安静的午夜才将自己心爱的Impreza开出来,在夜幕和路灯的衬托下,它看上去并没有那般狂躁,而日益严峻的交通环境和无力挽回的相关法规都在制约着它的出现,因此现在不少人都将自己的高性能车作为第二部车,就像眼前这台Impreza车主一样,平时使用一台Smart代步,因为只有在午夜,才能够尽情释放这台Impreza的实力!

午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRX9代STi上独有的过桥式顶翼,中部採用了碳纤维的材质。
午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRX内装陈设相当整洁,氛围也掌握的恰到好处,既不会太过热血,也不会死气 沉沉。
午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRXSTi出品的排挡头造型和样式真的太多了,不过从排挡下方的提环即可判断这 是一幅6速的变速箱。
午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRXHKS EVC控制器巧妙的安装在了音响主机下方的储物盒内,并且还预留了一定 的储物空间,算是比较实用的陈设。
午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRX在中控台上方的5颗Defi BF外挂仪錶,这是重改涡轮车所必备的部件。
午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRXSTi座椅来自于最新的10代Impreza,留用性极为便利是日系车最大的特点。
午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRX避震器来自着名的Ohlins出品,DFV则是其中口碑相当好的一款产品,不过为 何避震塔顶是蓝色的?
午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRXHKS关西出品的碳纤维进气套件,性能不必多说,样式漂亮才是重点。
午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRXGreddy出品的洩压阀,最大的特点就是洩压声非常特别,识别率也很高。
午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRX这颗Garrett的GTX3071涡轮本体相当强悍,单颗就能够对应500匹以上的马力 输出。
午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRX节气门已改为回应更加迅速直接的拉线式,同时节气门直径也相应加大。
午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRX整颗引擎来自于Impreza 9代限量版Type-RA R上的EJ207引擎,在原厂的情况 下就有多达320匹马力进账,6速变速箱同样来自于此。
午夜快车绝唱 Subaru Impreza GDB WRXHKS EVC涡轮压力控制器,重改涡轮车首要必备!

改装清单:
VOLTEX 外观套件
VOLTEX 尾翼
VOLTEX 后下扰流
STi 顶翼
STi 后轮眉
8代尾灯
ROTA 18 X 9J ET35轮圈
RE11 235/40R18 轮胎
COSWORTH 锻造活塞
COSWORTH 连桿
COSWORTH 大小波司
TOMEI 凸轮轴
TOMEI 强化气门弹簧
TOMEI 等长芭蕉
CUSCO 机油透气壶
Garrett GTX 3071涡轮
TURST 前置中冷
GREDDY 洩压阀
FUJITSUBO 排气
HKS V PRO 电脑
HKS EVC5 控制器
ORC 双片离合器
CUSCO 前LSD
STI S207 RA-R引擎+6MT变速箱
KOYO 铝合金水箱
OHLINS DFV 避震器
ENDLESS 前六后四煞车
RECARO STI 10代座椅
Defi 外挂仪錶
HKS KANSAI碳纤风箱
TEIN 引擎盖支桿
UR全车拉桿